LEGO Maersk Portacontainer Dual-Fuel: Il nuovo set dedicato alla Flotta Maersk
Il rapporto tra The LEGO Group e il gruppo A.P. Moller–Maersk nasce da un legame personale tra Godtfred Kirk Christiansen e Mærsk Mc‑Kinney Møller, eredi delle rispettive famiglie fondatrici. Da questa relazione prende forma una collaborazione che porta LEGO a realizzare, nel corso degli anni, alcuni modelli dedicati al mondo Maersk, inizialmente come materiali aziendali e solo in seguito come set destinati al pubblico.
Pur non rappresentando una presenza continuativa nel catalogo, questi modelli costituiscono un riferimento riconoscibile per il modo in cui affrontano il tema del trasporto marittimo e della logistica containerizzata. Questo contesto storico permette di inquadrare sia la partnership sia i modelli che ne sono derivati.
LEGO Maersk Portacontainer Dual-Fuel: Maersk Triple‑E (2014)
Il Set LEGO Maersk Triple‑E (10241), rilasciato nel 2014, è uno dei modelli più rappresentativi di questa collaborazione. Riproduce in scala la classe Triple‑E, una delle navi portacontainer più note della flotta Maersk, adottando un approccio costruttivo orientato alla leggibilità tecnica: scafo lineare, container modulari e una sovrastruttura definita da volumi essenziali.
La presenza di una sezione interna accessibile aggiunge un livello di dettaglio che rende il modello particolarmente interessante per chi segue il tema del trasporto marittimo. Con 1.518 pezzi, il 10241 è diventato un punto di riferimento per gli appassionati che cercano modelli tecnici da esposizione legati al mondo Maersk.
LEGO Maersk Portacontainer Dual-Fuel: Il contesto reale dietro il nuovo modello LEGO. La "Ane Maersk"
La Ane Mærsk e la transizione al metanolo. La Ane Mærsk rappresenta uno dei passaggi più significativi nella trasformazione della flotta A.P. Moller–Maersk verso carburanti a basse emissioni. Consegnata nel gennaio 2024 dal cantiere HD Hyundai Heavy Industries di Ulsan, è la prima unità della nuova serie di portacontainer da 16.000 TEU progettate per operare con metanolo verde. La nave adotta una configurazione dual‑fuel, che consente l’utilizzo sia di metanolo sia di carburanti tradizionali, e inaugura una classe di diciotto unità previste tra il 2024 e il 2025.
Le sue caratteristiche dimensionali, lunghezza di circa 337 metri, larghezza di 53,5 metri e capacità modulare ottimizzata, la collocano tra le navi di nuova generazione orientate alla riduzione delle emissioni operative. La Ane Mærsk è anche uno dei simboli del programma “All the Way to Zero”, la strategia Maersk che punta a raggiungere zero emissioni nette entro il 2040.
Il progetto non si limita all’introduzione di nuove navi, ma comprende un insieme di iniziative coordinate: l’adozione di carburanti alternativi come il metanolo verde, la collaborazione con produttori energetici per garantirne la disponibilità su scala industriale, l’ottimizzazione energetica della flotta esistente e il sostegno a regolamentazioni globali che accelerino la decarbonizzazione del settore marittimo. In questo quadro, le navi methanol‑enabled rappresentano un tassello operativo concreto, non un semplice esercizio di visione.
LEGO Maersk Portacontainer Dual-Fuel: Il nuovo Set dedicato alla flotta Maersk
Il nuovo set LEGO dedicato alla Ane Mærsk riproduce in mattoncini una delle navi più recenti della flotta Maersk, integrando una serie di dettagli pensati per appassionati di modellismo e collezionisti. Con 1.516 pezzi e un’età consigliata 12+, il modello propone una costruzione articolata ma accessibile, orientata sia all’esperienza di montaggio sia alla resa espositiva. La struttura riproduce la configurazione della nave cargo con un ponte lungo e una disposizione modulare dei container, contribuendo a definire una silhouette fedele alla controparte reale.
Tra gli elementi tecnici spiccano la plancia apribile, le finestre trasparenti del locale macchine e le passerelle estraibili, che permettono di simulare l’accesso dell’equipaggio a bordo. I container costruibili completano il profilo dello scafo, mentre il display stand con targhetta informativa consente di esporre il modello in modo ordinato. Il set è stato accolto come un ritorno significativo del tema Maersk in chiave contemporanea, anche per la scelta di rappresentare una nave associata a temi reali di sostenibilità e innovazione navale, in linea con la transizione al metanolo avviata da Maersk.
Dalle prime foto che stanno circolando è possibile osservare alcuni aspetti della costruzione e farsi un’idea preliminare delle scelte progettuali adottate. Il modello si presenta come una nave portacontainer immediatamente riconoscibile, con una struttura semplice e lineare. Il processo di montaggio appare accessibile e scorrevole, con una sequenza costruttiva che porta rapidamente alla forma finale.
Alcune fasi risultano ripetitive, caratteristica prevedibile nei modelli basati su container modulari, ma contribuiscono alla regolarità del profilo e alla pulizia delle linee. La prua sembra essere uno dei punti più particolari del progetto. Le immagini suggeriscono un compromesso tra fedeltà estetica e stabilità, con una soluzione che privilegia la robustezza e la continuità della struttura. Non è il dettaglio più complesso del modello, ma appare coerente con l’impostazione generale e con l’obiettivo di mantenere un montaggio semplice e stabile.
Anche il ponte di comando e le aree interne mostrano alcune scelte progettuali interessanti. L’integrazione degli alloggi dell’equipaggio introduce un elemento immediatamente leggibile, con accessori che caratterizzano l’ambiente in modo semplice e diretto. La presenza di elementi come la tazza, la padella e la bussola suggerisce un approccio orientato alla riconoscibilità più che al realismo avanzato. Per chi preferisce un’impostazione più essenziale, ci sarebbe margine per interpretazioni alternative, ma la soluzione adottata mantiene la costruzione chiara e accessibile.
LEGO Maersk Portacontainer Dual-Fuel: Conclusione
Sulla base delle immagini attualmente disponibili, questo set sembra orientato verso un’esperienza di costruzione semplice, lineare e accessibile, con un’attenzione particolare alla riconoscibilità del soggetto più che alla complessità tecnica. La struttura generale appare solida, con soluzioni progettuali che privilegiano stabilità e pulizia visiva. Alcuni dettagli suggeriscono margini di approfondimento per chi cerca un livello di realismo più avanzato, ma l’impostazione complessiva sembra pensata per offrire un montaggio scorrevole e immediato, adatto ad un pubblico ampio.
Il modello sarà disponibile dal 1° marzo 2026 sul Sito Shop della LEGO al prezzo di 149,99 €.
LEGO Maersk Portacontainer Dual-Fuel: I Set Frutto della Collaborazione LEGO - Maersk
LEGO Maersk Portacontainer Dual-Fuel
Di seguito trovate alcuni passaggi del manuale LEGO Maersk Portacontainer Dual-Fuel Mary, con cenni alla Storia del Gruppo Maersl e alla ANE Maersk. Potete scaricare il libretto in formato PDF dalla pagina LEGO Building Instructions.
L’ANE MÆRSK è una nave davvero unica nel suo genere: la prima grande nave portacontainer alimentata a carburante a basse emissioni come bio-metanolo ed e-metanolo. Da quando l’ANE MÆRSK ha solcato le onde per la prima volta nel gennaio 2024, numerose navi dual-fuel hanno preso il largo, segnando un capitolo nuovo e cruciale nella decarbonizzazione dei trasporti marittimi e del commercio globale.
L’ANE MÆRSK è lunga 350 metri e larga 53,5 metri. Senza carico, il natante pesa 47.700 tonnellate, e ha una capacità di carico complessiva di 190.000 tonnellate, l’equivalente di 29.000 elefanti africani, più che sufficiente per trasportare merci, carburante ed equipaggio. La nave può trasportare 16.592 TEU (equivalente a 6 m), e se li disponessimo in fila, si estenderebbero per 100,5 km, ovvero la lunghezza di 959 campi da calcio.
IL SIGNIFICATO DI UN NOME
Dal 1906, tutte le navi della flotta Maersk includono “MÆRSK” nel loro nome. La maggior parte delle prime imbarcazioni portava nomi legati alla famiglia fondatrice ma, man mano che la flotta cresceva, i nomi disponibili si esaurirono e la tradizione di denominare le navi in questo modo fu interrotta. Oggi, le navi Maersk portano anche i nomi di città e fiumi. Quando Maersk si trovò a denominare la nuova serie di navi dual-fuel, ritornò alla tradizione familiare di assegnare i nomi dei membri della famiglia fondatrice, scegliendo questa volta nomi che iniziavano con la lettera A, per simboleggiare l’inizio di una nuova era.
Dal 1906, tutte le navi della flotta Maersk includono “MÆRSK” nel loro nome. La maggior parte delle prime imbarcazioni portava nomi legati alla famiglia fondatrice ma, man mano che la flotta cresceva, i nomi disponibili si esaurirono e la tradizione di denominare le navi in questo modo fu interrotta. Oggi, le navi Maersk portano anche i nomi di città e fiumi. Quando Maersk si trovò a denominare la nuova serie di navi dual-fuel, ritornò alla tradizione familiare di assegnare i nomi dei membri della famiglia fondatrice, scegliendo questa volta nomi che iniziavano con la lettera A, per simboleggiare l’inizio di una nuova era.
ANE MÆRSK prende il nome da Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla, presidente di A.P. Moller Holding, la società madre di A.P. Moller – Maersk. A.P. Moller – Maersk fu fondata nel 1904 da Arnold Peter Møller. Ane è la nipote del fondatore del Gruppo, Arnold Peter Møller, e sua moglie, Chastine Mc-Kinney Møller.
UN IMPEGNO PER UN
FUTURO SENZA EMISSIONI
Di fronte all’emergenza climatica globale, il futuro delle supply chain e del commercio internazionale dipende dalla capacità di innovare e promuovere nuove fonti energetiche. Maersk ha assunto un impegno cruciale: raggiungere zero emissioni nette di gas serra entro il 2040 in tutti i settori aziendali. Mentre Maersk riduce le proprie emissioni di carbonio, l’azienda si è anche impegnata socialmente nella lotta alla crisi climatica, promuovendo la decarbonizzazione delle catene di approvvigionamento globali e favorendo una transizione equa verso un’economia net-zero.
Maersk ha stabilito obiettivi ambiziosi per il 2040, mirando a conseguire progressi significativi in questo decennio: via mare, terra, aria e nei suoi terminal. Con l’ordinazione e la consegna di numerose navi duel-fuel, alimentate da combustibili a basso impatto ambientale come il bio-metanolo, l’e-metanolo e il biometano, la missione di decarbonizzazione della flotta sta procedendo a gonfie vele.
